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5G车联网大规模落地的技术演变路径

时间:2020-06-01

5G时代的到来,开启了5G车联网大规模应用落地的序幕。
一方面,车联网(V2X)是5G的核心落地场景。V2X技术定义了对等通信协议,让车辆间的态势感知成为可能。
另一方面,当5G技术和基础设施日益成熟,V2X开始以更极速、更稳定的形式呈现,同时随着高精度智能传感、智能控制等智能网联汽车创新技术不断成熟,V2X的技术内涵和应用场景正在快速蜕变,从汽车内部互联和人车交互延伸到车与车、车与路侧单元、车与网络基础设施之间的实时动态信息交互,以C-V2X(蜂窝车联网)为代表的广义车联网技术和应用开始成为行业关注点。
C-V2X,通过将人、车、路、网、云等交通参与要素有机结合,一面为行人和骑车人等低能见度道路使用者和周围环境提供更多通信机会,一面支撑车辆获得比单车感知更多的信息,不仅从系统智能协同的高度促进自动驾驶、车路协同应用的大规模落地,更是构建下一代智能交通体系、实现交通强国伟大愿景不可或缺的前沿关键技术支撑。
 
也就是说,车联网的核心价值增量就在于可以直接向5G全面覆盖时代无缝演进的C-V2X。
宏观来看,C-V2X也是中国发展车联网的战略级优势。
5G的应用,让中国一直以来坚持的C-V2X路线在延时性上的优势得以充分发挥,应用前景和可行性大幅提高。加上中国在C-V2X技术创新和通信专利上的领先优势,中国正在逐渐把持V2X发展的国际主导权。
协同式自动驾驶路线的选择,也进一步增强了中国在C-V2X上的话语权。与单车智能为主的美式自动驾驶发展模式不同,中国发展自动驾驶更强调车路协同。中国对道路交通的管控模式也更利于发展C-V2X。
汽车是一个讲究规模效应的生意,5G时代C-V2X技术在智能网联汽车产业必将产生庞大的规模效应,直接撬动一个更大的智能交通产业链。
2018年12月,工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》,主要任务之一就是突破关键技术,推动产业化发展。大力支持LTE-V2X、5G-V2X等无线通信网络关键技术研发与产业化。
今年2月,发改委、工信部等11个国家部委联合发布《智能汽车创新发展战略》,提出2025年,实现有条件自动驾驶的智能汽车达到规模化生产、高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。
4月下旬,工信部发布《关于推动5G加快发展的通知》,点明了5G未来的应用场景,促进5G+车联网协同发展就是其中重点需要着力的方向。
同时工信部还将推动车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程,促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区。推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。开展5G-V2X标准研制及研发验证。
毫无疑问,从4G时代的局域V2X、LTE-V2X到面向5G商用时代的C-V2X,车联网已经进入了历史性的应用机遇期,政策支持强、应用空间大、市场确定性高,未来大概率会迎来一轮大规模爆发。