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近期，工信部再次力挺车联网，提出加快推动智能网联汽车发展。
在第四届世界智能大会“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”上，专家表示，5G等新基建的“东风”，将对智能网联汽车的发展起到积极的推动作用。
智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
《中国汽车工业发展报告（2020）》近日发布，报告指出，未来智能网联汽车发展呈现四大趋势：
第一、地方政府加快推进自动驾驶测试布局；
第二、“地理围栏”内商用车自动驾驶有望快速实现；
第三、C-V2X落地日程清晰，车联网快速发展；
第四、基础大数据平台有效管控智能网联汽车运行。
在第四届世界智能大会“车联网先导应用创新发展国际高峰论坛”上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理李洧在欢迎致辞中指出，受疫情影响，加快产业升级将成为我国汽车产业的重要目标。这次论坛将推动智能网联汽车产业重启，借助“新基建”的东风，以5G、人工智能、充电桩建设和大数据中心等技术为核心，必将全面助力中国智能网联汽车产业迈向新的台阶。
在此之前，工信部于6月22日公开表示，将加快推进智能网联汽车产业跨行业融合，提升智能道路基础设施水平，构建车联网综合应用体系，完善标准规范，加快推动智能网联汽车发展。
下一步将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力，为新技术应用提供必要条件，特别是面向典型场景和热点区域部署计算能力，构建低时延、大带宽、高算力的车路协同环境。同时还将继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通，推动智能网联汽车快速发展。
——这是工信部对智能网联汽车的再次力挺。
2018年底，工信部制定的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》提出，到2020年车联网产业跨行业融合将实现突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，“人-车-路-云”实现高度协同，车联网渗透率将达到30％以上。
2020年4月24日，工信部等三部委发布关于印发《国家车联网产业标准体系建设指南（车辆智能管理）》的通知，其中提出针对于车联网产业发展技术现状、未来发展趋势及道路交通管理行业应用需求，分阶段建立车辆智能管理标准体系的建设目标——2022年完成基础性技术研究、2025年系统形成能够支撑车联网环境下车辆智能管理的标准体系。
目前，聚焦汽车数字化智能化的一系列尝试正在展开。