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5G车联网行业应用解决方案及案例分析

时间:2020-07-03
什么是车联网?车联网又称V2X(Vehicle to Everything),即车与万物互联,实现车内、车与车、车与人、车与外部环境、车与服务平台的全方位网络连接。
V2X信息交互模式包括:
车与车(V2V):通过车载终端进行车辆间的通信。
车与人(V2P):弱势交通群体(如行人、骑行者等)使用用户设备(如手机、笔记本电脑等)与车载设备进行通信。
车与路(V2L):车载设备与路侧基础设施(如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等)进行通信。
车与网络(V2N):车载设备通过接入网/核心网与云平台连接。
车辆网发展趋势:平滑演进到5G,逐步向自动驾驶升级。
自动驾驶是车辆网发展的最高级阶段,根据国际自动机工程师学会(SAE International)制定的自动驾驶分级标准,车辆网从车载信息服务到智能交通出行,提出车辆的智能化外,还需要从网络的智能化和基础设置智能化协同配合。
为什么自动驾驶需要5G?
交互式感知:体验提升。降低了时延;降低了道路不确定性:距离、速度、位置的影响;车辆可进行轨迹交互;车辆进行状态交互。
不受距离和环境约束:能力增强。弥补了传感器受距离和环境的约束;满足车内乘客对AR/VR游戏、电影、移动办公等车载信息娱乐,以及高精度地图需求。
摆脱单车智能:智能协作。促进从单车智能到协作智能演化;5G使得无人驾驶的可能性大大增强,可以协助对城市固定路线车辆实现部分智能云控制。
5G边缘计算和切片技术为自动驾驶提供保障:基于5G的高清视频传输,让自动驾驶不仅能“眼观六路”,还能“耳听八方”,实现100%安全。
5G使能高阶自动驾驶场景,更高效安全:
未来交通的目标:人便其行,货畅其流。安全、通畅、便捷、高效、绿色,促进城市功能转型和结构拓展是今后交通的大目标。建立立体交通的综合检测系统,进行可视化的交通调度,实现高效的应急处置和高效便捷的交通运输管理,做到门到门的交通信息服务,进行高效准确的决策分析,建立一体化公共交通体系,实现真正的车路协调、自动驾驶的车联网,将是实现未来大目标的保障。
然而,未来很美好,现实很骨感,交通信息化还面临着巨大的挑战:拥堵、事故、违章、应急、执法取证、实时信息等等。
智能交通从单一场景交通管理向融合场景智能交通服务发展,复杂的场景需求对网络带宽、时延诉求,是对当前网络的最大挑战,而5G网络的大带宽,低时延特性恰好满足此需求。
智能交通平台向道路数字化和车路协同方向发展,支撑交通运营,同样对网络提出了更高要求,5G能很好适应这种要求。
 
5G-V2X技术真正实现车-路-网协同,助力智能交通落地,5G-V2X完美满足高级自动驾驶要求,5G-V2X的目标就是更低时延、更大带宽、更精准定位和更全面的覆盖,可以实现全域亚米级高精度定位。所谓亚米级就是它的测量精度可以精确到分米、厘米甚至是毫米;亚米级,就是1米以下分辨率。
 
案例:某新区5G-V2X远程教室直播演示,成功通过5G网络完成远程控制方向、油门、刹车控制量信息,实现5G-V2X远程驾驶。