车安优

随着车联网行业基础逐渐夯实，在5G、AI共发力的当下，又将迎来一轮崭新的变革。从蓝海到红海，众多车联网企业如何"自行其道"并形成合力?车辆网的行业想象力到底有多大?记者近日有幸采访到车安优首席运营官张锐。

车联网企业：打破壁垒，才能越过山丘

几天前，张锐在刷手机时无意看见某汽车厂家发布了一个广告：当发生事故，车内硬件的变化通过传感器传至汽车"中枢"，系统自动连接相关人员启动报警;如果无法打通电话，会自动定位车辆所在位置，并派出紧急救援服务。全程无感式操作让车主第一时间得到救援。

"我一看到这广告，就对身边的同事说，我们做的事情跟他一样，但是我们跟他不一样的是，他只服务于这个品牌的车主，我们服务于全天下车主。"张锐说的"一样"，指的车安优基于智脑的智慧救援：车主一旦发生险情，检测到警报、碰撞提示的智脑会在0.03S内启动紧急响应将异常报警、事故地点、车主信息通知安全管控后台工作人员 ，以电话、短信、语音等各种方式联系事故车主，按车主需求提供服务。智慧救援只是车安优智脑26项功能之一，此外，还有AI通勤助手、智能防丢、人车互找、驾驶测评……并且适配市场上 99.9% 的汽车，"服务于全天下车主"的底气即来自于此。

十余年互联网、车联网运营管理经验，让张锐对行业的各种动向异常敏锐。他从这个小小的插曲中看到了目前车联网市场诸多行业壁垒：同行业竞争壁垒、开放服务能力参差不齐、各自为阵等等。然而车联网是什么?是通过车内网、车载移动互联网和车际网建立车与人、车与路、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态信息服务、车辆智能化控制和智能交通管理。车联网的目的是实现"信息服务、智能控制、交通管理"，这一切的基础，就是"连接"。简言之，所有的车联网企业，都只有打破壁垒，才能"越过山丘"。

数据驱动：无感式挖掘 个性化应用

车安优用于打破行业壁垒的工具是"数据驱动"。

一方面，日益庞大的汽车产业链也是海量数据生产方。通过OBD终端采集，车辆上传的每一组数据都带有位置信息和时间精准信息，并且很容易形成包含用户数据、车辆数据、环境数据、交通与城市数据等海量大数据;另一方面，政企、运营商、保险、4S/车行、主机厂、车友等地图商/EMC等多维数据应用方需要基于这些数据提供服务。

基于此，车安优首先通过旗下的后装全家桶式车联网智能硬件安全生态，以物联网的无感式数据挖掘模式实现对车主、车与周边场景的数据采集，并在对数据进行脱敏、分析、处理后形成数据画像，最终构建起人、车、路三位一体的数据池;再通过APP和云平台为全域用户提供千人千面的增值服务，在应用层面上发挥车联网大数据真正的价值。
张锐举了个例子：现在大多数车主驾车出行时都会习惯性的使用地图导航查看实时路况，但如果在此时发现必经路线均出现拥堵或其他情况且无法避开，就会影响我们的出行时间。 但是有了车联网大数据，这一切都会变得不一样。车安优智能行程规划功能，它可以自动分析用户日常行驶的高频路线和时间规律，通过数据学习的智能算法形成专属路况的通勤地图，根据出行时间及路径智能判断，主动开启最佳实时通勤路线。如系统预测到上下班场景时，为车主用户提供避开突发拥堵的路径，并通过车安优APP将最佳行程自动推送给车主用户，免去用户陷入塞车的焦虑。 类似的例子还有很多。类比今日头条等依靠算法的APP，我们浏览、搜索了每个关键词，后续会不断收到类似产品的广告，车联网的数据挖掘其实更加无感，只是在日常行车中默默记录，上传云端建立数据池基础。因为掌握了人们上网时产生的数据，纯线上的APP便能实现对人娱乐、工作、生活、消费的全方位"掌控"。那么，记录了人与车、车与车、车与路的海量数据如果被"数化"与"融合"，将产生多大的价值?

车安优愿景：缔结大车联网生态圈

就像马斯洛需求层次理论将生存和安全放在最基础一样，所有车联网能提供的价值中，安全无疑是刚需。这也是车安优的初心：让安全，更多维。车安优的定位即是车联网智能产品，为千万用户提供个性化安全信息服务。
针对C端用户，车安优在通过APP为他们提供安全服务的过程中，也在不断基于脱敏后的用户数据进行智能分析，以此来形成更加精准的用户画像，并根据此来不断优化自身的产品与服务。这样一来，不仅能提升场景化服务感官，还能更主动的预判到用户的需求，让用户拥有更好的体验;针对B端用户，车安优现已沉淀下了丰富的汽车全生命周期数据与车主偏好数据，并正在通过全面感知海量数据，深度挖掘数据智能，为车后服行业、4S集团、物流行业、汽车保险金融行业、商用车租赁行业等B端用户提供基于AI大数据的智能化技术服务，推动行业进化，达成共赢;针对G端用户，联合城市公共安全系统，通过云技术，利用车联网大数据，为应急准备、风险评估、监测预警、趋势研判、处置应对等提供支撑，使城市管理更精准、高效，保障大众的出行安全、人身安全、信息安全、财产安全等一系列的安全需求。

实现这一目标，车联网智能产品是基础。截至目前，智能车载机已经进化到了以车安优智脑为代表的第四代，在CDFA基础上，搭建车载硬件生态，有丰富的场景应用，能实现个性化无感式用车，服务覆盖率将达到70%。

解决了联网的硬件设备，车联网重心转入生态圈运营的繁荣。海纳百川，有容乃大。在车安优的生态链中，汽车4S/后服、保险行业、车队管理、网约车行业、智慧城市、数据媒体……均能各归其位。5G商用的进一步发展，更加深了人工智能与各行业的融合，也为车联网的创新提供了支持，推动了车联网在智慧城市、智能交通等垂直领域的应用落地。

车联网行业是否已经太拥挤?其实不然，只要找准自己的赛道，他们终将相会于峰顶。