车安优

除了日子便利性，网络还能给予咱们什么？更安全、更便利、更智能、更······咱们日子中的各种事物都在不断推陈出新，不断升级换代，轿车也是相同，作为重要生产资料的货车也是如此。

未来趋势网联化 车联网仅仅其中一点

小时候看过不少科幻电影，电影中未来世界的所有事物都会用数字、网络连接起来，衣食住行无一不与网络相关。尽管现在咱们的日子还没有达到电影中的那种程度，但许多事物真就像电影中那样完成了。

随着网络技能的持续发展，不少事物都现已被网络化，电子产品且不说，许多其他物品也能做到网络化，咱们的衣食住行，几乎都要与网络挂钩，所以社会发展趋势便是“物联网”，任何事物都要用网络连接起来。

车，是万千事物的其中之一，车联网也是物联网中的一个小点，车联网要与其他“联网”一同组成物联网，这便是车联网诞生的含义，换句话说，车联网是未来社会发展的必须组成部分。

万物皆联网 货车必先网联

一说到车联网，不少人的榜首反应是驾驭室内那个大尺寸的中控屏，大屏仅仅车联网的显性载体，如果说大屏便是车联网未免有些狭义。车联网你看不到、摸不着，可是你能感受得到。

车联网所涵盖的元素非常多，除了联系车辆自身的技能、运行、安全以外，车联网的遍及是要与车辆以外的设施进行匹配。曾经在不少品牌关于智能驾驭方面的会议上也了解过，未来智能驾驭的应用过程中，车联网是必不可少的，因为全部环境的感知和交互都离不开车联网。

咱们现在开的车大都为纯人工或者L1级智能驾驭，可以进行单方向驾驭行为辅助，近两年也有L2级别智能驾驭车型量产，例如解放J7。未来智能驾驭级别会升级的更高，车辆智能化越高，与周围智能物体信息交互就越频频，关于车联网的依赖程度也就越高。

那么车联网关于货车来说，又有什么样的含义？首先咱们要说说货车的特点。货车是生产资料，是物资流通的载体，机动性很强，一起货车体积大、质量大，不确定因素大，危险系数高，一起还需要集约化办理，所以货车是车联网应用较好的载体。


从安全视点来看，货车完成网联化，可以实时跟周边的人、车、物进行信息共享，提早预判路途标识和障碍物，提早进行提示或驾驭辅助动作，避免交通违法和事故发生。


从降本增效视点来看，通过监测系统、传感器等对驾驭员行为进行实时监控，对不良驾驭行为进行提示和纠正，可以让驾驭员养成良好的驾驭习惯，节省燃油，降低车辆损耗，节省运营本钱。


从车队办理视点来看，车队办理者可以通过通讯终端实时了解车辆和驾驭员状况，对车辆进行系统的办理，降低了办理者的作业本钱，同样也提高了运输效率。


从货车制作视点来看，货车制作厂家可以对已售车辆状况进行检测，提供愈加精准的售后服务，也可以在车辆日常运营中获取很多的信息反馈，从而进行车辆不合理部位的整改，也为升级换代提供有力的数据支撑。

咱们现在看车联网，好像还不是必需品，不带车联网功用的轿车相同能正常运用，但咱们不能一直只盯着眼前，要展望未来。现在的咱们现已离不开网络，未来更是如此，要想在未来社会一直生存下去，就必须去适应，车联网仅仅是组成部分。